Тип самолёта виден в деталях рейса при выборе билета. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.
Самолёты Vietnam Airlines
В парке 97 самолётов: широкофюзеляжные Airbus A350-900 и Boeing 787 для дальних линий и больше шестидесяти узкофюзеляжных A321 и A320neo. У большинства типов несколько компоновок салона — схемы собраны ниже.
Парк в цифрах
Данные на июль 2026 года. Прежняя версия сайта писала о 96 самолётах и ставила A320neo в один ряд с A321, хотя этих машин у перевозчика всего три. Цифры меняются: перевозчик ждёт Boeing 737 MAX и новые широкофюзеляжные борта.
| Тип | Бортов | Мест | Классы | Где встречается |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A350-900 | 14 | 305 | бизнес, премиум-эконом, эконом | Европа, Австралия, вечерний Сеул – Ханой, Дели – Ханой |
| Boeing 787-9 | 11 | 274–311 | бизнес, премиум-эконом в одной из версий, эконом | Москва – Ханой, утренний Сеул – Ханой, Дели |
| Boeing 787-10 | 6 | 367 | бизнес, эконом | загруженные линии средней дальности |
| Airbus A321neo | 20 | 203 | бизнес, эконом | внутренние и региональные линии |
| Airbus A321-200 | 42 | 178–203 | бизнес, эконом | Бангкок, Гуанчжоу, Шанхай, внутренние линии |
| Airbus A320neo | 3 | 184 | бизнес, эконом | короткие внутренние линии |
Airbus A350-900
Самый крупный тип в парке: 14 бортов на 305 мест в двух компоновках. В носовой части 29 кресел бизнес-класса, которые раскладываются в кровать, за ними премиум-эконом на 36 или 45 мест и эконом на 231–240. A350 летает на дальних линиях в Европу и Австралию, но появляется и на средних: по расписанию он выполняет вечерний рейс Сеул – Ханой VN 415 и рейс Дели – Ханой по понедельникам и средам, а 11 сентября 2026 года вышел и на линию Москва – Ханой, где в расписании заявлен Boeing 787.
Boeing 787-9
Одиннадцать бортов в двух компоновках: 274 места с премиум-экономом на 35 кресел или 311 без него. Бизнес-класс в обеих версиях одинаковый — 28 кресел. По расписанию именно 787 стоит на линии Москва – Ханой (рейсы VN 62 и VN 63), на утреннем рейсе Сеул – Ханой VN 417 и на рейсах из Дели в Ханой и Хошимин. 15 августа 2026 года борт VN-A867 на взлёте в Мюнхене коснулся полосы хвостом и вернулся в аэропорт после выработки топлива.
Boeing 787-10
Шесть бортов на 367 мест: 24 кресла бизнес-класса и 343 в экономе, премиум-эконома нет. Фюзеляж у 787-10 длиннее, чем у 787-9, поэтому в него помещается на полсотни с лишним мест больше, а дальность меньше — около 11 900 километров. Такой борт выгоден там, где спрос большой, а расстояние умеренное.
Airbus A321neo
20 бортов на 203 места: 8 кресел бизнес-класса и 195 в экономе. Это новое поколение A321 с другими двигателями: расход топлива ниже, в салоне тише, а размеры кабины те же. На внутренних линиях и в Юго-Восточной Азии A321neo и A321 прошлого поколения работают вперемешку, поэтому тип конкретного рейса лучше смотреть в билете.
Airbus A321-200
42 борта — самый массовый тип Vietnam Airlines. Именно A321 летает из Бангкока, Гуанчжоу и Шанхая в Ханой и Хошимин, то есть на тех плечах, которыми пассажир из Казахстана добирается до Вьетнама со стыковкой, и на большинстве внутренних рейсов к морю. Компоновок три: 178 и 184 места с 16 креслами бизнес-класса и 203 места с восемью. Самые старые машины перевозчик собирается заменить: в 2023 году он подписал с Boeing меморандум о 50 самолётах 737 MAX 8.
Airbus A320neo
Самый малочисленный тип: три борта на 184 места, из них всего 4 кресла бизнес-класса в первом ряду. Схемы прежнего сайта показывают две версии салона — с тремя рядами, подписанными как премиум-эконом, и без них. В расписании этот тип встречается на коротких внутренних линиях, например на утреннем рейсе Нячанг – Хошимин VN 1341.
Что ждёт парк
В 2023 году Vietnam Airlines подписала с Boeing меморандум о 50 самолётах 737 MAX 8, которые должны заменить большую часть стареющих A321 прошлого поколения. По данным на июль 2026 года в заказе 69 бортов этого типа, из них 19 — через лизинговые компании. В строю пока нет ни одного.
Для дальних линий перевозчик объявил в 2025 году о планах получить до 30 новых широкофюзеляжных самолётов, A350-900 или 787-9, с поставками начиная с 2028 года. Общая цель — 150 самолётов к 2030 году и больше 200 к 2035-му.
Что летало раньше
За семьдесят лет через парк прошли самые разные машины: советские Ан-2, Ан-24 и Ан-30, чехословацкий Aero Ae-45, Boeing 707, Airbus A300 и A310, турбовинтовые ATR 72, региональные Fokker 70 и широкофюзеляжные A330, которые летали до прихода A350 и 787.
Смотрите также
Лучшие места в салоне
Как выбрать кресло с учётом компоновки своего борта.
→Сеул – Ханой (VN 417)
Утренний Boeing 787 и вечерний A350 на одной линии.
→Ханой – Хошимин (VN 207)
Широкофюзеляжный борт на внутреннем рейсе.
→Проверьте цены на рейсы Vietnam Airlines
₸ тенгеТип самолёта виден в деталях рейса при выборе билета. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.